联合车站（Union Station）位于美国首都华盛顿（Washington），是华盛顿特区最繁忙、最为人知晓的地方之一，每年约有3千2百万人次造访。
联合车站位于美国东北走廊铁路线的南端，现由美铁，华盛顿地铁，马里兰区域通勤铁路（MARC），和弗吉尼亚铁路快线（VRE）共同使用该车站。联合车站是美铁的一个重要枢纽，是全美第二繁忙的美铁车站，仅次于纽约的宾夕法尼亚车站（Pennsylvania Station）。
联合车站客流量巨大，是华盛顿特区最繁忙、最为人知晓的地方之一，每年有超过五千万人次，或每日超过十万人次造访。美铁拥有联合车站的所有权和营运权，而其总部即设在联合车站内。
联合车站于1907年10月27日正式启用，一班从匹兹堡抵达的B&O客运列车首次靠站。联合车站很快就成了美国首都的大门，最繁忙的时候是在第二次世界大战期间，20万人在一天之内通过这个站。
现今的联合车站再次成为华府的重要地点，一条电气化铁路自这里向北延伸，行经巴尔的摩（Baltimore）、费城（Philadelphia）、纽约（New York）及波士顿（Boston）等大城。本站有美铁的Acela Express高速铁路、东北区域线（Northeast Regional）和数条长距离的卧铺列车，通往邻近维吉尼亚州和马里兰州的通勤铁路，华盛顿地铁红线在此也有设站。而美铁也有自本站前往中西部及东南部的远距列车服务，可通往芝加哥（Chicago）、亚特兰大（Atlanta）、新奥尔良（New Orleans）及迈阿密（Miami）。
联合车站以其宏伟的外观和精致的室内装修而闻名于世。车站地处两条皮耶·朗方（Pierre L'Enfant）设计的大道交会口的位置，面向5个街区外的美国国会大厦。整个设计包含了600英尺长的建筑正面、96英尺高的候车室天花板等宏大的设计，及布杂学院风（Beaux-Arts style）的石刻碑文及雕像，还有价值不菲的建材，如大理石、金箔和白色花岗岩等。在股雅典风格的车站大楼屋檐上有6座以君士坦丁门上的达基亚战犯为蓝本的雕像矗立着，由路易·圣高敦斯（Louis St. Gaudens）设计，名为“铁路铺设的进展”，体现了美国文艺复兴运动的自信及热忱。这6座雕像以普罗米修斯代表火、泰勒斯代表电、泰美斯代表自由与正义、阿波罗代表想像力及灵感、刻瑞斯代表农业、阿基米德代表力学及机械学。圣高敦斯还替车站大厅创造了26座罗马军团百夫长的雕像，共同守护着联合车站。
伯纳姆还参考了1837年伦敦尤斯顿车站的雄伟拱门，将通往终点站的入口设计成凯旋门的形式，也将庞大的终点大厅以围绕凉廊的长拱廊通道连接起来，长拱廊道上有数个排成长列的隔间，用防火瓷砖盖成拱状。联合车站的正面坐落于数条大道汇集点的一个类似公园的环境空间，这样的设计是1890年代及1900年代城市美化运动的几项成就之一。
设施：
联合车站有两层月台，上层有轨道7至20，马里兰区域通勤铁路（平常日）、美铁的东北区域号及阿西乐特快等以该车站作为终点站的路线在此停靠；下层则有轨道22至29，所有自本站南行的列车全部使用本层，维吉尼亚铁路快线全部2条线，以及美铁前往弗吉尼亚其他区域，如里士满，诺福克，纽波特纽斯的列车，以及往佐治亚州，北卡罗来纳州，南卡罗来纳州，佛罗里达州，路易斯安那州等地的长距离列车在此停靠。
主候车室的楼下有一个巨大的美食街广场，是由原来的行李室及邮件层改建而来。
地铁站：
联合车站华盛顿地铁站位于联合车站西端地下，除了有与联合车站直接连接的出入口外，另有往东北一街 （1st Ave. NE） 的出入口。联合车站也是华盛顿地铁系统内最繁忙的车站，平均每天有3.3万人次利用这个地铁站。
参数：
IATA代码：ZWU
月台数：18
股道数：22
经停路线数：10条（美铁）
