大家好，我是城市君。
在2020年发生了很多令人痛心的事情，
就在中国农历新年到来前的最后一刻，
令我们牵挂至今的
科比坠机事故调查结果终出炉！
2020年1月26日，飞行员Ara Zobayan、科比、科比大女儿Gianna和另外6名乘客，从洛杉矶橙县飞往位于文图拉Ventura县参加青年篮球赛，直升机在洛杉矶北部San Fernando Valley遭遇浓雾，随后发生坠机。
随后美国国家运输安全委员会向南加州派遣了一组调查员。
他们的任务是弄清楚科比在最后一次飞行中出了什么问题？
为什么直升机会突然坠毁？
一次典型的例行航班如何以悲剧结束？
在过去的一年中，NTSB发布了1,853页的证据，包括采访记录，空中交通管制记录和气象报告。
调查人员没有发现这架直升机有任何问题。
因此，他们的注意力迅速转向了，那天南加州恶劣的天气-以及飞行员决定飞往该州的决定。
经过漫长的380多天的严密调查，调查人员在昨天上午，美国时间2月10日周二将他们的“发现”提交给一个由五人组成的NTSB委员会，随后NTSB首次正式公布了科比坠机事件的原因和部分细节：
飞行员擅自决定冒险，在极端环境下飞行，“所以才导致空间迷失方向并失去控制。”
换句话说，尽管有警告，飞行员还是飞入浓雾和低垂的云层中，迷失了方向，失去了对直升机的控制并坠毁了。
01
在起飞之前，天气一直是科比旅行协调团队之间的话题。
尽管当地的预报警告说浓雾和“低云可能会挤入洛杉矶山谷”，但佐巴扬回复发给该小组的短信认为：“飞行条件还可以”，安排飞行的直升飞机公司的也老板同意了此次飞行。
上午9点左右，科比和他的女儿吉安娜（Gianna）在橙县登上了前往洛杉矶西北部青年篮球锦标赛的N72EX型直升机。
与他们坐在一起的是Gianna的队友AlyssaAltobelli和Payton Chester，其父母Keri和John Altobelli和Sarah Chester，以及助理教练Christina Mauser。
尽管先前收到警告过的天气情况恶化了，飞行员佐巴扬选择仍在继续前进，但在飞行的最后几分钟发现自己陷入了地形上升和低空云层之间。
飞机开始突然爬升，试图冲破云层进入晴朗的天空，但是NTSB的调查人员说，他没有遵循正确的规程，失去了方位，但仍然被大雾笼罩。
根据这份最新的调查报告显示，飞行员佐巴扬拥有在特殊视觉飞行规则下的飞行许可，只要他能够继续保持在云层以下并用眼睛导航，就可以进入边缘天气条件。
但是，佐巴扬所在的公司，没有获得所需的“目视飞行认证”资格，这将要求他们公司的飞行员仅使用直升机的仪器进行导航，才能进入云层。
可见前面部分飞行都很顺利。
佐巴扬在平坦的土地和阴暗的天空中沿着南加州的主要高速公路行驶。
但是在佐巴扬进入美国101号公路以穿越上升的地形切入后不久，情况恶化了。
浓雾聚集在圣莫尼卡Santa Monica山麓的山坡上，严重限制了能见度。
佐巴扬决定继续攀升，从1400英尺上升到2300英尺，他最终到达了逃脱云层并进入晴朗天空的100英尺范围内。
在9：45，佐巴扬告诉空中交通管制员：“回到1700英尺。”
然后，仅仅几秒钟后，飞机突然迅速急速下降，冲向山坡。
02
独立航空专家支持也NTSB的理论，即尽管被云笼罩，但佐巴扬可能经历了“空间迷失方向”。
NTSB主席罗伯特·L·萨姆沃尔特（RobertL. Sumwalt）说：“实际上有两种迷失方向。”
“有一种迷失方向，就像你迷路了。你可能会认为你在I-5高速公路上，但实际上在101号高速公路上。这根本不是我们在这里谈论的迷失方向。我们谈论的是空间迷失方向，从字面上看，飞行员当时可能不知道向上或向下的方向，无论他是向左还是向右倾斜。
“我认为区分这一点很重要。”
NTSB董事会成员在这里对佐巴扬的判断尤为严厉，他们说他应该已经意识到情况正在恶化和转移。
NTSB调查人员说，佐巴扬感觉到他无法安全地在云层下面飞行并用眼睛导航，他做了一个很错误的决定：“我们将继续前进，开始爬升到更高的层次。”
调查组人员一致认为，佐巴扬在收到空中交通管制部门警告后，就应该选择不飞了，但即使依然选择飞行，也应该在看到浓雾后，选择就近降落，而不是继续攀升更高的高度。
“他完全可以选择在范努伊斯机场（VanNuys Airport）降落，这是一个大型机场，几分钟之内即可到达许多基础设施。
03
最终调查的结果，归咎于飞行员佐巴扬，一个多年来科比最受信任的飞行员的来！
随着科比越来越多地转向直升机旅行以避开洛杉矶的交通，佐巴扬不仅仅是一名空中客车司机，他的职业道德和敬业精神使他深受科比的欢迎。
他的热情和积极性使这位NBA偶像大为放松。
出于对科比隐私的尊重，佐巴扬很少谈论他们的关系，但对其他人来说，科比对他的信任很显而易见。
他们不仅仅是友好的，”佐巴扬的朋友Chuck Street说。“相互尊重。”
“科比甚至会让女儿们独自坐上他的直升机，这就是他对佐巴扬最大的信任。”
左巴扬（Zobayan）于1970年，出生在饱受战争的黎巴嫩，少年时怀着成为一名飞行员的梦想移民美国。他从事多个工作，以支付将开始他的职业生涯的飞行课程
到达南加州的三十年后，佐巴扬就乘着科比和其他各种贵宾飞行。他积累了8200多个小时的飞行经验，其中包括科比首选的西科斯基S-76直升机约1250个小时。
在此事故之前，航空行业将左巴扬形容为“深思熟虑”和“备受推崇”的职业飞行员。
这说明即使是最优秀的飞行员，也可能会陷入意向不到的困境。
希望调查结果的公布
也能给2020年发生的悲剧都画上一个句号
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