这个周末，第101届印地500赛车（Indy 500）将在印第安纳波利斯赛车场（Indianapolis motor speedway）举行。今年的比赛因为F1车手费尔南多·阿隆索第一次莅临赛道参加私人测试赛而成为赛事热点。要知道，他的赛道测试视频居然排到当天视频上传网站YouTube的浏览量前10名。不过，观众在观看一年一度的印地500赛车时，最好也逛逛赛场内的赛车博物馆（Indianapolis Motor Speedway Museum），这样就两全其美了。
比赛日赛车博物馆延长开放时间
印第安纳波利斯是美国中部交通中心之一，地势平坦（flat），多条州际公路交汇与此，2015年69号公路开通（从埃文斯维尔到印第安纳波利斯），让印第安纳波利斯通往西南方向变得更加便捷。历史上印第安纳波利斯是印第安纳州首府，该州最大城市。印第安纳州处于美国五大湖地区的钢铁工业地带，当时汽车工业也比较发达。
印第安纳波利斯赛车场1909年建造，一圈距离是2.5英里（约4公里）。1911年赛道举办了第一届印地500的比赛。该比赛总共需要跑200圈，共500英里，故称为印地500赛车。因为二战等原因，2017年的比赛为第101届。除了经典的印地500赛车，1950-1960年，赛车场成为F1的一站。
印地500赛车有自己的特色，如参赛车辆是33辆，赛车分成3列（而不是F1的两列），每列11辆。印第安纳大学主校区布鲁明顿的“小五百（Little 500）”自行车赛仿造了印地500赛车。霍迪•威尔科克斯（Howdy Wilcox）的父亲是1919年印地500的赛车冠军。他在1951年举办了第一届“小五百”自行车赛，也是33名车手参赛，分3列，选手也是200圈，不过自行车手是在400米的跑道上骑行，总距离是50英里（80公里）。
因为印地500赛车场，印第安纳波利斯有“世界赛车之都（racing capital of the world）”的美誉。事实上，印第安纳波利斯赛车场世界上最大的单体体育建筑；印地500是世界上最大的单日类的体育赛事。2016年的赛事因为是第100届比赛，门票售罄，为历史第一次，约40万人涌进赛场。
如果说一年一度的印地500赛事以及其他赛车比赛是动态比赛的话，那么赛车博物馆是静态的赛车展示，并且是年度性的常年展示。赛车博物馆在印第安纳波利斯西北约5英里的地方，坐落在有“世界最伟大赛道（The Greatest Race Course in the World）”之称的印第安纳波利斯赛车场，1987年，该赛道被列入全国历史地标（National Historic Landmark）名录。每年，赛车博物馆只有感恩节和圣诞节这2天闭馆。其中，3月到10月的开馆时间是上午9点到下午5点，11月到2月是10点到4点（均为东部时间）。比赛日，为了迎接大客流，并且满足观众的参观需要，赛车博物馆延长开放时间。
是世界最大藏品最丰富的赛车博物馆
100多年来，印第安纳波利斯赛车场留下了许多有关赛车的历史记忆和文化传统。仅就印地500赛车而言，从1936年开始，比赛获胜者会获得一个名为博格沃纳的奖杯（The Borg-Warner Trophy），这个传统一直保持下来。此外，获胜者要喝牛奶庆祝，这个惯例起源于1933年的冠军路易斯•迈耶（Louis Meyer）。这些历史和传统都可以从赛场博物馆的照片中可以看到。
印地500的比赛日也有历史底蕴和文韵味，因为比赛日固定在“老兵纪念日（Memorial Day）”举行。“老兵纪念日”在五月最后一个周一，1968年联邦法律确定了“老兵纪念日”这个名称。这样，连同之前的周六、周日，公众有3天假期，而印地500比赛日恰巧在小长假的中间一天，也就是周日举行。观众可以从容安排观赛计划，也有更多的时间游览印第安纳波利斯。通常，地处北纬40度左右的印第安纳波利斯（北纬39°47'）的5月下旬是非常漂亮的，天气非常不错，这样便于观众外出观看比赛。当然，对本地观众而言，整个印地500比赛时间跨度有2周，包括练习赛、测速赛（FAST DAY）、资格赛、正赛以及社区日活动、游行活动的节庆活动，基本上是个赛车狂欢节。
赛车博物馆1956年建立，展示和赛车有关的实物、照片等，特别是一些古董赛车。最初博物馆在赛道西南侧，现在这里是赛场管理大楼所在地。随着藏品和展品的增加，原博物馆空间显得不够用了。1975年，更大、更现代化的新博物馆开建，一年之后就耸立在赛道内，从而成为世界上最为醒目的赛车博物馆。新博物馆开馆恰逢美国建国200周年（美国1776年建国），坐落在赛车场出发后的一号弯和二号弯之间的内场，博物馆主入口在在赛车场北侧的2号门。
目前，赛车博物馆是世界最大，藏品最丰富的赛车博物馆，馆藏许多经典车、老爷车，还有30多辆在印地500夺冠的赛车。除了印地500赛车，博物馆还收藏纳斯卡赛车、F1赛车，拉力赛赛车，这些赛车中，有拿过世界冠军的赛车，也有创造世界纪录的赛车。博物馆有个放映厅（Tony Hulman Theatre）循环播放片长20分钟集合印地500赛道历史和赛车比赛精彩时刻集锦的纪录片。
看完了博物馆，只要天气允许（冬天赛道容易积雪），并且赛道没有测试、比赛或其他特别节日安排，观众还可以上近距离以及零距离地接触赛道，非常适合朋友、家庭、职员一起参观。带解说的观光车带着游客在赛道游览，分15分钟、25分钟和90分钟不同的路线。15分钟的参观是测试圈（Qualifying Lap）游览；25分钟的参观包括“吻砖游览（Kiss the Bricks Tour）”；90分钟的是贵宾游览（VIP Grounds Tour），其他还有傍晚的暮光之旅（Twilight Tour）和皇冠坡（Crown Hill）之旅（选手的休息区）。15分钟的成人赛道游览（Track Tour）票价为10美元，6-15岁的半价（5美元）；如果要参加25分钟的“吻砖游览”（起点和终点同一个地方的砖块），则需要20美元；成年人90分钟的游览（Grounds Tour）为30美元，6-15岁未成年人为12美元。其中90分钟可以兜2.5英里的椭圆形赛道一圈，参观媒体中心、庆祝胜利的领奖台、维修区和豪华包厢，还有机会站在起（终）点线的砖块条（Yard of Bricks），亲一下也是可以的。非比赛日观众进入赛车场是免费的，停车也免费。不过参观博物馆以及赛道观光需要额外购票。
如果说印第安纳波利斯赛车博物馆的硬件是顶呱呱的，那么软件也是一级棒。为了便于各种人士参观，博物馆的参观通道进行了人性化设计，充分考虑到残疾人的轮椅出入。观光大巴的设计也考虑到了残障人士，可以保证轮椅上下车。如果参观者带了宠物，博物馆有“寄存”服务。如果游览者想触摸赛车，这个愿望可以达成，博物馆专门挑选了一些可供参观者触摸的赛车。如果参观者有听力方面的障碍，他们在赛道观光车上可以索取解说词文稿。博物馆还提供手语服务，但参观者至少要提前48小时预约（不同国家和文化背景下，手语略有不同）。如果参观者需要了解更多资料，博物馆网站有相关介绍。这些，无疑增加了参观者的体验好感，无形中增加了博物馆的知名度和美誉度。
中国体育博物馆有105家
如前所述，赛车博物馆的硬件和软件服务都非常不错。观众在博物馆入口，还可以购买和赛车场相关的许多纪念品。纪念品有印有赛车场标记的帽子、T恤、笔、杯子等等，琳琅满目，应有尽有。因此，一趟赛车博物馆之旅，绝对是一场赛车文化的洗礼和熏陶。只要游客掏钱，博物馆之旅既是精神享受，也是物质丰收。
图说：位于上海体育学院内的中国武术博物馆
据不完全统计，我国目前有体育类的博物馆105家，这其中既有中国体育博物馆、省一级的陕西、山西、天津等政府部门管理的体育博物馆；也有厦门奥林匹克博物馆等民间的体育博物馆；还有在高校的中国武术博物馆（上海体育学院）和成都体育学院博物馆；另有行业和体育组织的博物馆。一些国内体育博物馆也有很好的做法。以成都体育学院博物馆为例，该博物馆在中国古代体育物件收集和文献整理方面做了不少工作，目前有3100多件套展品。此外，成都体育学院博物馆还积极利用大型运动会之际，“走出去”参加展览，如2014年南京青奥会、2015年鄂尔多斯第十届少数民族运动会、2015年福州全国青运会他们都参加了展览，既扩大了了自己的影响，也给运动会增加了文化色彩，还普及了中国体育的历史和知识。今年天津全运会，他们还将继续参展。在上海，不久将有国际乒联博物馆开门迎客，这可能是国内首家奥运项目国际组织的博物馆正式开放。
图说：印第安纳波利斯赛车博物馆把赛事和博物馆文化结合，值得学习
笔者参观过不少国内的体育类博物馆，虽然因为有投入或拨款，博物馆基本上是免费参观，不过有的博物馆在工作日也不是每天开放；大多数博物馆以静态展览为主；许多博物馆没有纪念品售卖；一些博物馆没有网上介绍或语焉不详。参照印第安纳波利斯赛车博物馆，我国诸多体育类博物馆在开放时间、创意设计、文化创新、活动安排、观众服务、纪念品售卖等方面还有许多提高的空间。
作者简介：
陈国强，男，上海体育学院副教授，硕士生导师，新闻传播学博士。
上海体育学院体育、媒介与文化研究中心研究员，美国印第安纳大学公共健康学院访问学者（2013-2014）
