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回国攻略:最新中美航线全汇总

来源:newsin.us
[社会新闻]     2020-06-27
美国新闻网6月26日消息,当地时间26日,美联航宣布回复周三和周六从旧金山飞往上海的波音777-300ER飞机。从上海旅行的客户将在周四和周日返回旧金山。美联航国际网络和联盟副总裁帕特里克·奎尔说:“三十多年来,美联航在中国大陆的服务一直是我们员工和客户的骄傲。”“从美国恢复到上海的服务是重建我们的国际网络的重要一步。”

美国新闻网6月26日消息,当地时间26日,美联航宣布回复周三和周六从旧金山飞往上海的波音777-300ER飞机。从上海旅行的客户将在周四和周日返回旧金山。

美联航国际网络和联盟副总裁帕特里克·奎尔说:“三十多年来,美联航在中国大陆的服务一直是我们员工和客户的骄傲。” “从美国恢复到上海的服务是重建我们的国际网络的重要一步。”

在因COVID-19于2月暂停飞往上海的服务之前,美联航是服务中国的美国最大航空公司,并且每天运营五班往返于上海和旧金山,洛杉矶,芝加哥和纽约/纽瓦克枢纽的航班。

7月,在整个太平洋地区,美联航还将恢复芝加哥和东京之间的航班,并增加了东京羽田机场的新服务。此外,美联航将恢复飞往首尔的服务;重新启动飞往香港的服务,并将通过在香港停留的航班飞往新加坡。


达美航空恢复西雅图-上海航线

6月15号这天,中国民航总局给出了一个振奋人心的好消息:中方批复了四条航线给美国航司,中美直飞航线从此或将翻倍 。然而,鉴于疫情期间中美航线曾进行多次博弈,在没有正式出票之前,大家悬着的心始终不能落下。

近几日,达美航空发出的公告,可算是给大家吃下了一颗定心丸—— 达美航空宣布6月25日恢复中美航线 。

3天后!达美将恢复西雅图-上海航线!但美国拒批中国航司的“额外航班”....

据达美航空飞行航班计划表格可知,6月25至30日期间,达美航空由287以及288两个航班执飞。

从7月起,达美航空将运营西雅图-上海浦东、底特律-上海浦东航线 ,该航线同样经停仁川机场,每周运营一班,由287、288、284与284航班执飞。

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同时,据了解,达美航空公司在恢复部分航线的同时,还要保证严格开展防疫工作。商务舱将有75%的座位,而经济舱只能有60%的有效座位。

目前看来, 达美航是自二月份新冠疫情在美国大范围爆发至今,第一家重新恢复中美部分航线的航空公司 。


中美或将开展新一轮航线商议

不得不说,中美航司于6月15日商议结果的落实,大大缓解了留学生在机票上的焦虑。

每周八班的中美航线若能得以运营,留学生们不仅不用担心机票的数量吃紧,还能不再背负“天价机票”带来的压力。

然而, 中美航司间的斗争 似乎并未就此打住,而是呈现出了 一波未平,一波又起 的趋势 。

我们都知道,在并未如愿等来于4月份向中国民航局提出的批复后,5月23日,美国交通部率先针对中国航司发难——要求中国航司在5月27号前提交现有和计划航班。

面对美国交通部对中国航司的压制,中方依旧坚持“五个一”政策,并表示“五个一”政策的实施,中国保证了对各国航空公司的一视同仁,公开公正透明。

而在6月3号,特朗普政府为了给中国施压,针对中国航司放出了一个“大招”, 宣称将从6月中旬开始禁止中国的载客航班飞往美国,以此要求其允许美国航空公司恢复飞行 。

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为了制止美国的任性行为,中国民航局发布了调整国际航班的相关政策,即6月8日起,所有外国航空公司可选择1个具备接收能力的口岸城市,每周运营1班国际客运航线航班。

6月15号,中国民航总局批复了四条航线给美国航司,中美航司也好不容易达成了每周运行八个航班的共识。

就在情况渐渐好转的时候,两方的“博弈”似乎又开始了。

据路透社报道,针对中国航司增加航线的要求,美国时间6月19日,美国交通部发布命令表示: 暂不批准中国现有4班航班 以 外 的 其他航班计划 ,仅限目前运营的一周四趟航班。

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不过,在拒绝之余,美方向媒体强调: 拒绝中国航司的要求和“想要加剧两国之间的旅行限制”没有任何关系 。

美国交通与运输部还在声明中说:“交通部已经向中方表示,这项命令 只是程序问题 ,不能将此视为美国方面针对民航客运升级行动。”

明眼人都看得出来,这只是一些场面话。

那么,美国方面拒绝增加航线的要求,真实原因是什么呢?

美国交通运输部这一段说辞似乎给出了答案—— 如果中国当局愿意调整影响美国航空公司的政策,美国商务部愿意重新考虑这一行动 。

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简单来说就是 你先给我批了航线,我才能给你批,否则一切免谈 。

所以,美国拒绝中国的一周一班额外的航班飞行申请,是想要给自己取得最大化的利益,绝不让中国航司先“占便宜”。

毕竟,美国交通部一直以来的态度都是:“ 球在中国法庭上 (主要看中国的态度)。”

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纵观自今年2月份以来中美航司间的博弈,我们留学生几乎可以说是中美航司博弈的受影响最大的群体,但大家也不用过于担心中美航司间新一轮的博弈,毕竟中美两方的博弈也 在一定程度上意味着:中美航线会根据疫情动态的变化,继续做出合适的调整 。


中美航线飞行表

尽管尚无法预测中美航线具体的动态变化,但是就目前的总体趋势来看,形势缓和了不少。相信中美航线在接下来的日子会越来越畅通。与此同时,大家也要在中美航班航线逐渐开放过程中,及时关注航班信息,以便及时购票。

来看看国内航空公司正在运营的国际航线都有哪些:


中国东方航空

根据东航公布的7月国际航班计划通告:东航覆盖的国际航线达到了21条,其中上海航线18条,昆明航线3条。因此,家在上海以及昆明的同学们可以多加留意。

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吉祥航空

7月1日至7月31日期间,吉祥航空 每周执飞国际航线共4条, 没有直飞美国的航班 。

与此同时,乘坐吉祥航空国际航班归国的同学们,最终都将停落在上海浦东机场。

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中国南方航空

而据南航公布的7月份国际航班计划表显示,由南航执飞的国际航班有18条,在国内的落地机场主要在广州,剩下的两条航线在沈阳。

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中国国际航空

国航在7月份可执行的国际航线共有24条,其中在北京分流的航线有19条,上海3条,成都2条。

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厦门航空

7月份计划运营的境外航线达13条,其中9条在厦门,4条在福州。

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不得不说,经过这场疫情,抢机票变成了一件脑力与体力缺一不可的“技术活”。

在中美航线扩大初期,留学生不仅要防黄牛,还要和千万抢票大军比拼速度。

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